Бачите всі ці мови? Ми перекладаємо історії Global Voices, щоб зробити громадські медіа світу доступними для всіх.

Дізнайтесь більше про Проект Lingua  »

Незабаром у столиці Бангладеш можуть виникнути ще дві причини скаржитися на затори

У Дацці, столиці Бангладеш, триває будівництво метрополітену. Фото Шаріфуззамана Аяна. Використовується за ліцензією CC BY-SA 5.1.

[Всі посилання ведуть на сторінки англійською, якщо не зазначено інше].

Дакка, столиця Бангладеш, давно відома своїми заторами. Очікується, що поточний проект будівництва 20-кілометрової лінії метро №6 (MRT Line 6) вирішить проблему заторів, що виникають щодня по всьому місту і повністю паралізують рух транспорту. Але цей проект, покликаний полегшити проблеми перевантаженості міста, натомість додав головного болю на дорогах.

Будівництво буквально паралізувало рух у місті. Після того, як уряд оголосив про плани побудувати ще дві лінії метро до того, як буде завершено розпочате будівництво лінії MRT 6, жителі Дакки почали активно висловлювати своє роздратування у соціальних мережах.

Недоля метро Дакки

Будівництво першого метрополітену у Дацці (лінія MRT 6) розпочалося у 2016 році, а його завершення було відкладено до 2021 року.

Будівельні майданчики погіршили дорожню ситуацію, звузивши доступні дороги. У деяких місцях половина ширини дороги закрита, через що машини повзуть або просто стоять годинами в очікуванні хоч якого руху. Саме будівництво також продукує величезну кількість пилу і створює шумове забруднення.

Читач Абдул Аваль страждає у коментарях до статті [бенг] на сайті щоденного видання Daily Prothom Alo:

এক মেট্রোরেলের কাজের জন্য জ্যামে বসে থাকতে থাকতে পশ্চাৎদেশ যে পরিমান ঘা হয়েছে তা শুকাতে শুকাতেই আরও কয়েক বছর লাগবে, তার উপর আরও দুইটা!!! এই জীবনে আর ঘা শুকানো হচ্ছে না বস!!!

Той біль у спині, що я відчував у машині в заторах, чекаючи, поки добудують першу лінію метро, буде загоюватись роками. Ви говорите про ще дві лінії!! Я ніколи не зцілюся в своєму житті!!

На фейсбук-сторінці Prothom Alo читачка на ім’я Раїса Маллік пише:

জ্যামে জীবন শেষ, বাংলার মানুষ মুক্তি চায়, দয়া করে মেট্রোরেল প্রকল্পের কাজ শেষ করেন, আর নতুন কিছু উদ্ভোদন করেন না, মতিঝিল থেকে মিরপুরে যাওয়া আসা করতে সময় লাগে ৫ থেকে ৬ ঘন্টা, আপনারাতো সিগনাল দিয়ে রাস্তা বন্ধ করে চলেন, সাধারণ মানুষের কি পরিমান কষ্ট হয় বুঝেন না।

Люди сильно страждають від пробок, люди хочуть перепочинку, будь ласка, закінчіть перший проект метрополітену, і не починайте нічого нового до цього. Доїхати з Мотіджиль до Мірпура займає 5-6 годин. Депутати їздять із спеціальним дозволом, вам не зрозуміти наш біль.

Через будівництво метрополітену рух у Дацці ускладнився. Фото Актара Ахсана з Flickr, публікується за ліцензією Creative Commons.

Будівництво додатково ще двох ліній метро, ​​безумовно, збільшить затори у Дацці. Аюб Рахман просить:

মাফ চাই। আর না।
যা শুরু করছেন তা আগে শেষ করেন!
We don't want the quantities,
we want quality

Вибачте нас. Не треба більше!
Завершіть те, що ви почали!
Ми не хочемо кількості,
ми хочемо якості!

Дехто, щоб зменшити затори на дорогах Дакки, пропонує також альтернативу додатковим гілкам метро. Ашфакул Арефін пише:

[…] জ্যাম কমাতে হলে কয়েক স্তরের যোগাযোগ ব্যবস্থা চালু করতে হবে: সড়ক, মেট্রোরেল এবং পানিপথ। ঢাকার শহরের ম্যাপ দেখলে বুঝতে পারবেন যে, ঢাকার লেক গুলোকে জায়গায় জায়গায় একটু সংযোগ করে দিতে পারলে ধানমন্ডি থেকে গুলশান পর্যন্ত পানিপথেও যাতায়াত করা যাবে, পথে পড়বে কলাবাগান, কাওরানবাজার, হাতিরপুল, তেজগাঁও, নয়াটোলা, মীরবাগ, রামপুরা, বাড্ডা, মহাখালী ও নিকেতন। ফলে চাপ কমবে সড়ক ও মেট্রোরেলের উপর।

[…] Щоб зменшити затори, потрібно запровадити кілька рівнів транспортного зв'язку: дороги, метро та водні шляхи. Поглянувши на карту міста, можна побачити, що з'єднавши озера Дакки, можна подорожувати з Дхамонді в Гульшан по воді, зупиняючись в різних місцях. В результаті, зменшиться інтенсивність руху на дорогах і в метро.

Населення мегаполіса Дакки — орієнтовно 19,84 мільйона людей. Фото Анафа Сабера. Використовується за ліцензією CC BY-SA 5.1.

За межами Дакки теж існує життя

Офіси, суди, бізнес, працевлаштування, освіта, медична допомога — все в країні зосереджено у столиці, Дацці. Відсутність девелоперської діяльності у містах за межами Дакки дуже помітна. Будь то в пошуку підходящої роботи, чи заради кращого медичного обслуговування, люди повинні їхати в Дакку. Читач під ніком Ахтаруззаман розказав [бенг] про свою передчасну втрату через те, що не вдалося отримати належної медичної допомоги за межами Даки:

সবকিছুই দরকারি, সাস্থ খাতে উন্নয়ন খুব জরুরী হয়ে পড়েছে। আমার চাচা স্ট্রোক করার পর দেখলাম কোন জেলা শহরে চিকিৎসা নাই বাধ্য হয়ে ঢাকায় নিয়ে এসে দেখি তার গোল্ডেন আওয়ার অনেক আগেই শেষ হয়ে গেছে । মেট্রোরেল দরকার তার চাইতে বেশি দরকার প্রত্যেক জেলা শহরে specialized হসপিটাল ।

Все потрібно. Але по-перше, терміново потрібно розвивати охорону здоров’я. Після того, як мій дядько переніс інсульт, довколишні міста не змогли надати йому належної медичної допомоги, для них цей випадок виявився складним. Намагаючись знайти місце, де могли б допомогти моєму дятькові, я змушений був їхати аж у Дакку, але виявилося вже запізно. Спеціалізовані лікарні у кожному районному центрі потрібні нам більше, ніж метро.

Азхар Алам пропонує відкривати фабрики в районах за межами Даки:

এতো টাকা ব্যায় মেট্রোরেলে না করে ঢাকার বাইরের জেলা গুলোতে এই টাকা ব্যায় করে শিল্প কারখানা গড়ে তুললে মানুষ ঢাকামূখী কম হবে আর কর্মসংস্থানও বাড়বে।

Не витрачаючи стільки грошей на метрополітен, ​​краще інвестувати кошти у відкриття фабрик з межами столиці — це створить зайнятість на місцях, і людям більше не прийдеться їздити у Дакку.

Почати обговорення

Шановні автори, будь ласка увійти »

Правила

  • Усі коментарі перевіряються модератором. Не надсилайте свій коментар більше одного разу, інакше він може бути ідентифікований як спам.
  • Будь ласка, ставтесь з повагою до інших. Коментарі, які містять мову ненависті, непристойність та особисті образи, не будуть опубліковані.